Центар за производи

Хидрауличните филтри за масло се широко користени во нашиот секојдневен живот.Сите знаеме дека филтрите за хидрауличко масло се потрошен материјал и често наидуваат на разни проблеми со затнувањето, што ни предизвикува многу проблеми.За да го продолжиме неговиот работен век, треба да знаеме одредено знаење за одржување.На пример, внимавајте да ги исплакнете резервоарот за гориво и линиите на системот ако обично треба да се заменат веднаш по блокирањето.При полнење гориво, користете го уредот за полнење гориво со филтер.Не дозволувајте маслото во резервоарот за гориво да дојде во директен контакт со воздухот и не мешајте старо и ново масло.Сакате да дознаете повеќе за одржување на филтерот за хидраулично масло?

Филтер за хидраулично масло

А. Хидрауличните елементи на филтерот се користат во хидрауличниот систем за отстранување на честички и гумени нечистотии во системот за да се обезбеди чистота на хидрауличниот систем.Хидрауличкото масло мора да се филтрира при полнење гориво, а алатката за полнење гориво треба да биде сигурно чиста.Филтерот на приклучокот за полнење на хидрауличниот резервоар не може да се отстрани за да се зголеми брзината на полнење.Персоналот за полнење гориво треба да користи чисти ракавици и комбинезони.

Б. Обезбедете хидраулично масло да не се користи на висока температура;маслото брзо ќе оксидира и ќе се расипе на висока температура;филтерот за воздух на хидрауличната станица мора да користи филтер што може истовремено да ги филтрира честичките и влагата;тоа е достапно на пазарот;

C. Чистото масло на хидрауличниот систем мора да го користи истото хидраулично масло како и системот што се користи.Температурата на маслото е помеѓу 45 и 80°C.Користете висок проток за да отстраните што е можно повеќе нечистотии.Хидрауличниот систем треба да се чисти повеќе од 3 пати.По чистењето, целото масло ќе се ослободи од системот кога маслото ќе се загрее.Исчистете го филтерот по чистењето и наполнете го со ново масло откако ќе го замените елементот на филтерот со нов.

Елемент за филтер за хидраулично масло

ЗАБЕЛЕШКА: Елементот на филтерот првично е потрошен предмет и обично треба да се замени веднаш откако ќе се затнат.Забележете дека резервоарот за гориво и цевките на системот се исплакнати.При полнење гориво, не дозволувајте маслото во резервоарот за гориво да дојде во директен контакт со воздухот преку уред за полнење гориво со филтер и не мешајте старо и ново масло.Помага и продолжувањето на животниот век на елементот на филтерот.

Начинот на одржување на хидрауличниот филтер за масло е како што следува:

1. Пред да го замените оригиналното хидраулично масло, проверете го елементот на филтерот за враќање на маслото, елементот на филтерот за вшмукување масло, елементот за филтер за пилот и проверете дали има железни филтри, бакарни филтри или други нечистотии.Во некои случаи, хидрауличните компоненти може да откажат.По отстранувањето на проблеми, исчистете го системот.

2. При замена на хидраулично масло, сите филтри за хидраулично масло (филтер за враќање масло, филтер за вшмукување масло, филтер за пилот) мора да се заменат истовремено, во спротивно тоа значи дека нема замена.

3. Разликувајте ги етикетите за хидраулично масло.Различни етикети нема да мешаат различни марки на хидраулично масло.Тие можат да реагираат и да се влошат и да создадат флоки.Препорачано масло за багер.

4. Пред полнење гориво, мора да се постави филтер за вшмукување масло.Млазницата покриена со филтерот за вшмукување води директно до главната пумпа.Ако нечистотиите се лесни, главната пумпа ќе се забрза и пумпата ќе се истроши.

5. Додадете масло во стандардната положба, обично има мерач на нивото на маслото на резервоарот за хидрауличко масло, ве молиме погледнете го мерачот на нивото.Обрнете внимание на тоа како паркирате.Вообичаено, сите цилиндри се повлекуваат, односно подлактицата, корпата се целосно испружени и слетуваат.

6. По полнењето гориво, обрнете внимание на издувните гасови на главната пумпа.Во спротивно, целото возило нема да се движи одреден временски период.Начинот на проветрување на воздухот е да се олабави фитингот директно на врвот на главната пумпа и директно да се наполни.