Центар за вести

Бидејќи во процесот на работа на моторот, во маслото за подмачкување постојано се мешаат остатоци од метално абење, прашина, јаглеродни наслаги и високотемпературни оксидирани колоидни наслаги, вода итн.Затоа, функцијата на филтерот за масло е да ги филтрира овие механички нечистотии и гуми за џвакање, да го одржува маслото за подмачкување чисто и да го продолжи работниот век на моторот.Филтерот за моторно масло треба да има карактеристики на силен капацитет на филтрирање, низок отпор на проток и долг работен век.Општо земено, голем број филтри со различни способности за филтрирање се инсталирани во системот за подмачкување-филтер колектор, груб филтер и фин филтер, кои соодветно се поврзани паралелно или во серија во главниот премин за масло.(Оној што е поврзан во серија со главниот премин за масло се нарекува филтер за целосен проток. Кога работи моторот, целото масло за подмачкување се филтрира низ филтерот, а паралелното се нарекува филтер со поделен проток).Меѓу нив, грубиот филтер е поврзан во серија во главниот премин за масло, кој е тип на целосен проток;финиот филтер е поврзан паралелно во главниот премин за масло, кој е тип на поделен проток.Модерните мотори на автомобили обично имаат само еден филтер и еден филтер за масло со целосен проток.Погоден за WP10.5HWP12WP13 мотор
 
Технички карактеристики што треба да ги постигне добар филтер за масло 1. Филтер-хартија: филтрите за масло имаат поголеми барања за филтер-хартија од филтрите за воздух, главно поради тоа што температурата на маслото се менува помеѓу 0 и 300 степени.При тешки температурни промени, концентрацијата на маслото исто така ќе се промени, што ќе влијае на протокот на филтрација на маслото.Филтер-хартијата на висококвалитетниот филтер за масло може да ги филтрира нечистотиите за да обезбеди доволен проток при тешки температурни промени.2. Гумен запечатувачки прстен: Запечатувачкиот прстен на висококвалитетниот филтер за масло прифаќа специјална гума за да обезбеди 100% истекување на маслото.3. Вентил за потиснување на назад проток: погоден само за висококвалитетни филтри за масло.Кога моторот е исклучен, може да спречи сушење на филтерот за масло;кога моторот повторно ќе се запали, тој веднаш создава притисок за подмачкување на моторот.4. Релјефен вентил: погоден само за висококвалитетни филтри за масло.Кога надворешната температура ќе падне до одредена вредност или кога филтерот за масло ќе го надмине нормалниот работен век, вентилот за прелевање ќе се отвори под посебен притисок, што ќе дозволи нефилтрираното масло да тече директно во моторот.Сепак, нечистотиите во маслото ќе навлезат во моторот, но загубата е многу помала од загубата предизвикана од недостаток на масло во моторот.Затоа, преливниот вентил е клучот за заштита на моторот во итен случај.
 
Циклус за инсталирање и замена на филтерот за масло 1 Инсталација: исцедете го или вшмукајте го старото масло, олабавете ги завртките за прицврстување, извадете го стариот филтер за масло, нанесете слој масло на заптивниот прстен на новиот филтер за масло и потоа инсталирајте го новиот филтер за масло и затегнете ги завртките за прицврстување.2. Препорачан циклус за замена: автомобилите и комерцијалните возила се заменуваат на секои шест месеци
Автомобилски барања за филтри за масло 1. Точност на филтерот, филтрирајте ги сите честички> 30 um, намалете ги честичките што влегуваат во јазот за подмачкување и предизвикуваат абење (< 3 um-30 um) Протокот на масло ја задоволува побарувачката на моторното масло.2. Циклусот за замена е долг, барем подолг од животниот век (км, време) на маслото.Точноста на филтерот ги задоволува барањата за заштита на моторот и намалување на абењето.Голем капацитет на пепел, погоден за сурови средини.Може да се прилагоди на повисока температура на маслото и корозија.При филтрирање на маслото, колку е помала разликата во притисокот, толку подобро, за да може маслото да помине непречено.