Филтерот за хидрауличко масло може да се каже дека е најчесто користен дел од модерната инженерска опрема. Елементот за филтер за хидрауличко масло е оригинал кој треба редовно да се менува. Дали ги знаете компонентите и принципот на работа на филтерот за хидрауличко масло? Ајде да погледнеме Бар!
Компоненти на хидрауличниот филтер
Централна или внатрешна поддршка на цевката
Повеќето хидраулични апликации имаат големи разлики во притисокот низ нивните различни компоненти.
Затоа, има поддршка за внатрешна цевка за зголемување на отпорноста на колапс на хидрауличниот филтер елемент.
Жична мрежа или жичана мрежа од нерѓосувачки челик
Ова е повеќеслојна или единечна структура која обезбедува цврстина на филтерот поради високиот проток.
крајна плоча
Тоа се лимови од галванизиран или нерѓосувачки челик во различни форми за држење на цевчести филтри.
Сите филтри за хидраулично масло имаат две крајни плочи, едната на врвот, а другата на дното.
Тубуларен филтер (материјал на филтерот)
Ова е примарен материјал за филтрирање со многу набори за зголемување на површината и ефикасноста на филтрирањето.
Можете да добиете хидраулични филтри со други цевчести филтри како што се:
Микростакла на хидраулични филтри;
хартија на хидраулични филтри;
Мрежа од нерѓосувачки челик.
лепило
Повеќето хидраулични филтри имаат епоксидно лепило кое ги поврзува внатрешниот цилиндар, цевчестиот филтер и крајната плоча заедно.
О-прстен заптивка
О-прстенот делува како заптивка помеѓу телото на филтерот и горната крајна плоча.
Во зависност од моделот на филтерот, ќе добиете O-ring пакет.
Јаз линија
Ова е цврсто намотана жица од нерѓосувачки челик која обезбедува дополнителна поддршка за хидрауличниот филтер елемент.
ребрести цевка
Цевка од алуминиумска легура во која засечената жица е намотана и формирана во цилиндар.
Принципот на работа на хидрауличните филтри се заснова на следниве специфични принципи:
1) Филтрација под притисок
Принципите на филтрирање вклучуваат филтри во цевководите под притисок и обезбедуваат врвна заштита за фитинзи низводно.
Можете да го извлечете максимумот од протокот на притисок со додавање на филтер од околу 2 микрони или помалку.
При високи стапки на проток, ефикасноста на филтерот може да се намали.
Ова се должи на честичките кои се мешаат со филтрацијата.
Филтрацијата под притисок е најскапата форма на филтрација поради високите трошоци за инсталација и одржување.
Цената е поголема поради потребата да се купат висококвалитетни хидраулични филтри за да издржат високи притисоци.
2) Филтер за враќање на маслото
Принципот на филтрирање на линијата за враќање ги следи следниве принципи:
Ако резервоарот, течноста и се што влегува во резервоарот се филтрира, тој ќе продолжи да остане чист.
За среќа, можете да се потпрете на линијата за враќање за да ја пренесете течноста низ пофин филтер.
Филтрите може да бидат фини до 10 микрони за да зафатат каква било форма на контаминација во течноста.
Во овој случај, притисокот на течноста не е многу висок и не се меша со дизајнот на филтерот или куќиштето.
Затоа, ќе го направи еден од најекономичните процеси на филтрирање.
3) Офлајн филтрирање
Ова е процес на филтрирање на течност во хидрауличен контејнер во сосема поинакво коло.
Го намалува оптоварувањето на филтрите во главниот тек на тешкиот филтрирање и ја зголемува достапноста на системот.
Ова, пак, ќе доведе до помали оперативни трошоци.
Користењето филтри офлајн има свои предности и недостатоци.
Главниот недостаток е високата цена за инсталација на офлајн филтрирање.
Вклучува повеќекратни филтрации со контролирана брзина за да се обезбеди поголема ефикасност.
4) филтрација со вшмукување
Вшмукувачката филтрација е процес на одвојување на цврсти материи од цврсто-течна смеса со цел да се задржат цврстите материи.
Го користи принципот на вакуумска филтрација за одвојување на цврсти материи од цврсто-течни мешавини.
На пример, процесот на кристализација се потпира на филтрација со вшмукување за да се одделат кристалите од течноста.
Филтерот во близина на влезот на пумпата е во многу добра положба.
Ова се должи на поголемата ефикасност бидејќи нема висок притисок ниту брзина на течност.
Ако додадете ограничувања на доводните канали, можете да се спротивставите на горенаведените предности.
Поради кавитација и механички оштетувања, животниот век на пумпата може да биде засегнат поради ограничувањата на влезот на пумпата.
Кавитацијата ги загадува течностите и може да ги оштети критичните површини.
Оштетувањето е предизвикано од силата на пумпата предизвикана од вакуум.
QS БР. | SY-2036 |
ВРСКА РЕФЕРЕНЦИЈА | 31EE-01060 |
ДОНАЛДСОН | |
FLEETGARD | HF35490 |
МОТОР | HYUNDAI R55/R60P R800W3 R93W-3 |
ВОЗИЛО | R60-7/R55 |
НАЈГОЛЕМ ОД | 120 (ММ) |
ВЕКУПНА ВИСИНА | 220 (ММ) |
ВНАТРЕШЕН ДИЈАМЕТАР | 76 (ММ) |