Воздушните филтри главно се користат за филтрирање на воздухот во инженерски локомотиви, автомобили, земјоделски локомотиви, лаборатории, асептични работни простории и разни прецизни оперативни простории.
Моторот треба да вшмукува многу воздух за време на работниот процес. Ако воздухот не се филтрира, прашината суспендирана во воздухот се вшмукува во цилиндерот, што ќе го забрза абењето на клипната група и цилиндерот. Поголемите честички кои влегуваат помеѓу клипот и цилиндерот ќе предизвикаат сериозен феномен на „влечење на цилиндарот“, што е особено сериозно во сува и песочна работна средина.
Филтерот за воздух е инсталиран пред карбураторот или цевката за довод на воздух за да ги филтрира честичките од прашина и песок во воздухот и да обезбеди доволно и чист воздух да влезе во цилиндерот.
1. Целиот систем за филтрирање на воздухот е под негативен притисок. Надворешниот воздух автоматски ќе влезе во системот, така што освен влезот на филтерот за воздух, сите приклучоци (цевки, прирабници) не смеат да имаат истекување на воздух.
2. Пред да возите секој ден, проверете дали филтерот за воздух има голема количина прашина, исчистете го навреме и правилно инсталирајте го.
3. Кога проверувате дали елементот на филтерот за воздух е деформиран или не може да се расклопи, заменете го елементот на филтерот за воздух под водство на персоналот за одржување.
QSБР. | SK-1502A |
НАЈГОЛЕМ ОД | 225 (ММ) |
ВНАТРЕШЕН ДИЈАМЕТАР | 117/13(ММ) |
ВЕКУПНА ВИСИНА | 323/335(ММ) |
QSБР. | SK-1502B |
НАЈГОЛЕМ ОД | 122/106(ММ) |
ВНАТРЕШЕН ДИЈАМЕТАР | 98/18 (ММ) |
ВЕКУПНА ВИСИНА | 311(ММ) |