Центар за вести

Хидрауличните филтри обично вклучуваат филтри за воздух, филтри за масло и филтри за гориво, исто така познати како „три филтри“. Филтерот за воздух се наоѓа во системот за довод на моторот и е склоп од една или неколку компоненти на филтерот што го чистат воздухот. Неговата главна функција е да ги филтрира штетните нечистотии во воздухот што ќе влезат во цилиндерот за да се намали раното абење на цилиндерот, клипот, прстенот на клипот, вентилот и седиштето на вентилот; филтерот за масло се наоѓа во системот за подмачкување на моторот.

Технички барања за хидрауличниот филтер:

(1) Специјалниот материјал на филтерот треба да има одредена механичка цврстина за да се осигура дека нема да се оштети со хидрауличен притисок под одреден работен притисок.

(2) На специфична работна температура, треба да одржува стабилни перформанси и да биде доволно издржлив.

(3) Има добра антикорозивна способност.

(4) Структурата е што е можно поедноставна, а големината е компактна.

(5) Лесен за чистење и одржување, лесен за замена на елементот на филтерот.

(6) Ниска цена. Принципот на работа на хидрауличниот филтер: хидрауличкото масло влегува во цевководот на филтерот од левата страна, тече од надворешниот филтер до внатрешниот елемент на филтерот, а потоа истекува од излезот. Кога надворешниот елемент на филтерот е блокиран, притисокот се зголемува за да го достигне притисокот за отворање на безбедносниот вентил, а маслото преку безбедносниот вентил влегува во внатрешниот елемент на филтерот, а потоа истекува од излезот. Точноста на надворешниот филтер елемент е поголема од онаа на внатрешниот филтер елемент, а внатрешниот филтер елемент е груб филтер.

Причините и методите за отстранување проблеми за абнормалниот феномен на хидрауличниот цилиндар со филтер се како што следува:

1) Воздухот влегува во цилиндерот. Потребни се дополнителни издувни или хидраулични цилиндри за брзо движење со максимален удар за да се присили воздухот да излезе.

2) Заптивниот прстен на завршниот капак на хидрауличниот цилиндар е премногу затегнат или премногу лабав. Заптивката треба да се прилагоди за да обезбеди соодветна заптивка за да се осигури дека клипната шипка може непречено да се влече напред-назад со рака без да протекува.

3) Коаксијалноста помеѓу клипот и клипната шипка не е добра. треба да се коригира и прилагоди.

4) Кога хидрауличниот цилиндар не е паралелен со водечката шина по монтажата, треба да се прилагоди или повторно да се инсталира навреме.

5) Кога клипната шипка е свиткана, клипната шипка треба да се коригира.