Центар за вести

Зошто треба да се замени елементот за филтер за хидрауличко масло? Знаеме дека елементот за филтер за хидрауличко масло на багерот како градежно возило треба редовно да се менува, обично по 500 часа работа. Многу возачи чекаат долго време да се сменат, што не е добро за автомобилот, а исто така е мака да се справат со валканите работи во хидрауличниот систем. Денес, ајде да погледнеме како да го исчистите елементот за филтер за хидрауличко масло на багерот.

Прво пронајдете го отворот за полнење на резервоарот за хидрауличко масло. По завршувањето на багерот, постои одреден притисок во резервоарот за хидрауличко масло. Погрижете се полека да го одвртите капакот на резервоарот за масло за да го испуштите воздухот. Ако не можете директно да ги извадите завртките, ќе се испрска многу хидраулично масло. Не само што е расипнички, туку и лесно се гори, а температурата на хидрауличкото масло е исто така многу висока по долготрајна работа.

Потоа треба да се отстрани капакот на пристаништето за масло. Кога го отстранувате овој капак, мора да запомните да не одвртете една завртка одеднаш, бидејќи капакот е запечатен од притисокот на завртките, а силата на демонтирање е нерамна. Покривната плоча лесно се деформира. Задолжително одвртете го прво едно, па одвртете ги дијагоналните, па одвртете ги другите две и на крај извадете ги еден по еден, а истото важи и кога ги враќате назад.

Се вели дека отпадната хартија за производство на електрична енергија, мислам дека е само отпадна хартија за да се вклучат во багери, а во автомобилот во секое време има неколку ролни тоалетна хартија. Откако ќе го отстраните капакот за враќање на маслото, прво избришете ја околината за да избегнете паѓање на валкани работи при замена на филтерскиот елемент на багерот. Во овој момент, хидрауличкото масло не е толку бистро, но малку личи на жолта матна вода. Не ми е јасно зошто. По некое време го сменив хидрауличкото масло, патем го исчистив резервоарот за хидрауличко масло. Отстранете ја пружината за да го видите елементот на филтерот за враќање на маслото, има рачка што може директно да се подигне, а потоа спуштете го новиот елемент на филтерот.

Следно, копирајте го влезот за масло за да го замените елементот на филтерот за вшмукување масло или отстранете ги завртките по дијагонален редослед. Ако филтерот е сè уште чист, не грижете се за тоа, туку прво избришете ја областа околу капакот за да избегнете паѓање на нечистотија. Кога ќе го отворите капакот, внатре има мала железна прачка, а долниот дел е поврзан со елементот на филтерот што апсорбира масло. Можете да го извлечете со посегнување со раката.

Не знам дали не го гледам, но се изненадив кога го видов. Има толку многу работи како 'рѓа на дното на елементот на филтерот за вшмукување масло. Ако се вшмука и го блокира јадрото на вентилот, ќе биде лошо. Внатрешноста на резервоарот за гориво е толку валкана. Се чини дека хидрауличниот притисок треба да се замени што е можно поскоро. Намачкајте и исчистете го резервоарот за гориво, на крајот на краиштата, хидрауличкото масло е исто така малку валкано.

Дали знаете кое масло има долу? Тоа не е дизел, тоа е бензин. Земете шише со голема уста и ставете го со елемент за филтрирање, протресете го и поголемиот дел од нечистотијата може да се измие, а потоа проверете го со голо око. Исцедете го бензинот и повторно вклучете го филтерот. Вообичаено, филтерскиот елемент на багерот што впива масло е направен од жичана мрежа, а нема филтер-хартија, се додека често се чисти. Погледнете го поцрнетиот бензин за да знаете колку е валкан елементот на филтерот. Ако го измиете повеќе во иднина, цената ќе биде еден литар бензин.

Во споредба со старото и новото, изгледот е малку поинаков. Средниот беше отстранет и поцрнет. Нема техничка тешкотија за замена на ова. Извадете го и избришете го капакот на филтерот за воздух, а потоа инсталирајте нов елемент на филтерот. Не заборавајте да го затегнете за да спречите истекување на воздух.

Земете пластична кеса и покријте го елементот на филтерот, така што дизелското масло нема да истекува насекаде. Потоа, при инсталирање на нов елемент на филтерот, доколку условите дозволуваат, можете прво да го наполните со дизел масло. Сепак, јас го инсталирав директно и сликав на заптивниот прстен на устата на елементот за филтрирање. Слој од масло или хидраулично масло се подмачкува, така што се запечатува кога се навртува.

Треба да се исцрпи кога е директно инсталиран. Електронски контролираниот мотор има мала електронска пумпа за масло, која е поврзана со дизел цевководот. Олабавете ја цевката за влез на масло на пумпата за масло и вклучете го целиот автомобил за да слушнете како електронската пумпа за масло пумпа масло. За околу една минута или нешто повеќе, елементот на филтерот се полни, а воздухот се исцрпува откако цевката за влез на пумпата за масло ќе испрска дизел масло, а завртката за заклучување е доволна. Горенаведените се чекорите за замена на елементот на филтерот за враќање на хидраулично масло на багерот и елементот за филтер за воздух. Елементот на филтерот за хидрауличко масло треба да се исчисти под услови за да се подобри времето на сервисирање на елементот за филтер за хидрауличко масло.